说起布兰丁56号货仓，大多数人似乎都很陌生。

但是在美国的服装销售界，尤其是以年轻人运动T恤为主的圈子里，它却大大有名。

1989年，美国服装商人霍布斯·卡特（Hobbs Carter）因为破产，回到了自己的故乡——位于美国犹他州的小镇布兰丁（Blanding）休养。

但是虎老雄心在的他不甘寂寞，在经过一年多的蛰伏之后重出江湖，而这一次，他把自己为数不多的钱用在了货仓租赁上。

因为霍布斯发现，当时欧美等国大多数的服装品牌都开始开办海外加工厂，而经过海运无疑是最经济的运输方式。

但是大多数服装品牌商都没意识到，在海外加工厂的货送到之后，他们很难及时的组织起物流车队进行调配输送。因此霍布斯别出心裁的做起了货仓出租生意，他在美国的纽约港、新泽西港、休斯顿港等大型港口租赁货仓，并且专门为海外加工的服装品牌商服务。

这一次，霍布斯赚的盆满钵满，而他为了纪念自己的再创业，将自己的第一个货仓号码（56号货仓）与自己的故乡布兰丁连在一起，创建了布兰丁56号货仓。

在本世纪初，布兰丁56号货仓一度成为了当时全美最大的服装货仓，在这里有大量的来自各个品牌的服装T恤。

2010年初，老卡特的儿子小卡特（Hobbs J Carter jr）继承了布兰丁56号货仓，并且开始商业布局，他把传统的货仓逐渐变成了销售尾单的服装批发市场，将一部分外贸尾单销售给当地的一些小型服装商店的老板，而这也让布兰丁56号货仓的经营性质产生了改变。

2016年年底，颇有远见的小卡特开始了新的商业布局，布兰丁56号货仓开始从向美国当地销售转向加工地就近销售，并且开始尝试走上连锁经营之路。

所谓的尾单，是指订单加工之后剩下的产品。一般来说，服装加工厂在接到订单之后，会开始给商家生产。

在生产流程中，会出现各种损耗，如布匹出现问题，加工的服装大小号不同，所用的布匹数也不同。

假设生产一万件T恤，需要1万平米布料，那么在备料的时候，往往会以1.2万平米或者1.3万平米进行备料。

因此，当厂家完成订单数（1万件）后，会剩下几百乃至几千件产品。

这些产品并不在订单上，因此也就成了尾货。由于产品的材料工艺全部是按照订单来的，因此这些产品就属于原单尾货或者“尾单”。

布兰丁56号货仓就是看准了这个商机，利用自己多年来在美国物流行业和服装行业的资源，开始整合原单尾货进行销售。

进入布兰丁56号货仓你会发现，这里汇集了全球各种品牌的服饰，从阿迪、耐克、MLB、真维斯到阿玛尼、迪奥、LV、纪梵希、巴宝莉……各种知名或不知名的品牌，尽皆汇聚于此，等待着时机进行销售。